Com uma nova modelagem, o governo quer transformar a estrada num modelo para as demais concessões
Edição DIÁRIO com agências
A CCR se consagrou vencedora do leilão da Nova Dutra, também incluindo trecho da Rio-Santos entre Rio de Janeiro e Ubatuba (SP), com outorga de R$ 1,77 bilhão e desconto máximo em pedágio. A outra licitante era a Ecorodovias
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A vencedora ofereceu deságio de 15,31% sobre valor de pedágio, o desconto máximo permitido no edital, além de uma outorga citada, ante só um oferecimento de 10,6% de desconto de tarifa pela concorrente.
O sistema tem extensão de 625,8 quilômetros. O primeiro trecho, com 355,5 quilômetros, é a Via Dutra, principal ligação rodoviária entre Rio de Janeiro e São Paulo e atualmente operado pela CCR. O segundo, com 270,3 quilômetros, liga o Rio de Janeiro a Ubatuba, no litoral paulista.
O contrato é para 30 anos de concessão, com investimentos projetados de R$ 14,8 bilhões. O edital prevê implantação da nova Serra das Araras, um trecho de 16,2 quilômetros, duplicação de 80,2 quilômetros da BR-101/RJ, faixas adicionais, novas vias marginais, passarelas e pontos de parada para caminhoneiros, entre outros.
Responsável pela movimentação de quase metade do Produto Interno Bruto (PIB) nacional, a Dutra é considerada a “joia da coroa” nas concessões rodoviárias pelo tráfego e por ligar duas das regiões mais ricas do Brasil.
O governo quer transformar a estrada num modelo para as demais concessões por meio de uma nova modelagem. A rodovia será pioneira na implementação de inovações como o free flow (sistema de cobrança sem praça de pedágio), programa de fidelidade para quem mais usar a estrada e Wi-Fi em toda a sua extensão.
A estrada já era administrada pelo grupo CCR desde março de 1996. Na época, a Dutra estava sucateada pela falta de investimentos, e o número de mortos em acidentes era da ordem de 500 pessoas por ano.
Desde então, a rodovia teve muitos avanços na infraestrutura, com inúmeras obras. Mas, aos poucos, começou a enfrentar o estrangulamento das vias, sobretudo nas regiões metropolitanas. Seja em São Paulo, seja no Rio de Janeiro, a Dutra virou quase uma avenida, com intenso tráfego durante todo o dia na chegada às cidades.
PC
