A recuperação total no volume de passageiros de companhias aéreas na Europa foi adiada de 2024 para 2025, segundo o órgão que representa os aeroportos europeus. Trata-se de uma revisão do tom otimista do setor pós-Covid-19.
O anúncio da ACI Europe indica uma perspectiva cautelosa com “mais negativos do que positivos”, ou seja, 2023 pode ter certa recuperação, mas bem mais devagar do que se imaginava anteriormente.
Afinal, a Europa teme uma recessão iminente e continua lutando com uma inflação de dois dígitos, bem como com as consequências da guerra na Ucrânia.
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A inflação na zona do euro pode ter atingido o pico, mas diminuirá tão lentamente que pode levar anos até que volte à meta de 2% do Banco Central Europeu, indicaram relatórios deste mês.
Taxas governamentais nos aeroportos podem atrapalhar
Analistas haviam dito anteriormente que esperavam que os consumidores continuassem suas viagens de férias, mesmo enquanto enfrentam custos de vida mais altos.
Porém, a ACI Europe e outros dizem que ainda há incertezas, incluindo uma lenta recuperação das viagens de negócios e mais turbulências econômicas inesperadas, as quais podem impactar o setor. Para aeroportos em particular, novas taxas governamentais podem ser preocupantes.
“Agora esperamos que a recuperação do tráfego de passageiros se estabilize no futuro, com o cronograma adiado para 2025 antes que os aeroportos da Europa finalmente voltem para onde estavam antes do impacto do COVID-19”, disse Olivier Jankovec, diretor geral da ACI Europe.
“Esperamos que vários mercados aeroportuários – especialmente aqueles que dependem predominantemente do turismo – excedam seus volumes de passageiros pré-pandêmicos já no próximo ano. Mas muitos outros não se sairão tão bem e levarão muito mais tempo para se recuperar”, ressaltou Jankovec.
Companhias aéreas vislumbram bom crescimento
Muitas das companhias aéreas mais populares da Europa, como Lufthansa (LHAG.DE) , Ryanair (RYA.I) e Wizz Air (WIZZ.L) disseram que veem reservas estáveis e crescimento no futuro.
No início deste mês, a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) disse que esperava um lucro líquido de US$ 4,7 bilhões para o setor no próximo ano, com mais de 4 bilhões de passageiros programados para voar. Anteriormente, havia dito apenas que os lucros estavam “ao alcance” em 2023.
Mas alguns chefes de companhias aéreas alertaram em novembro sobre problemas em 2023. O executivo-chefe da Virgin Atlantic, com foco transatlântico, disse que 2023 seria “difícil”, enquanto o chefe do aeroporto de Heathrow disse que as companhias aéreas estavam cada vez mais preocupadas com as perspectivas de demanda.
As reservas britânicas de voos de Natal mostram que a demanda ainda é menor do que em 2019, com dados da empresa de dados e análises de aviação Cirium, com sede no Reino Unido, mostrando que “as partidas dos aeroportos do Reino Unido neste Natal permanecem 14% abaixo em comparação com o mesmo período de 2019”.
Neste verão, as companhias aéreas e os aeroportos viram um aumento no tráfego de passageiros após a paralisação provocada pela pandemia, com muitas companhias aéreas relatando bons ganhos no verão.
“Agora esperamos que a recuperação do tráfego de passageiros se estabilize no futuro… No próximo ano, ainda perderemos 220 milhões de passageiros, o que significa que nossos volumes só alcançarão os níveis de 2017”, disse Jankovec.
Fonte: Reuters
