O esperado rebaixamento da classificação de segurança da aviação do México pelos EUA não é sobre a segurança do parceiro da Delta Air Lines Inc (DAL.N) , Aeromexico (AEROMEX.MX) e terá pouco impacto sobre os clientes, disse o presidente da Delta na última terça-feira (25).
Reuters
O rebaixamento planejado pela Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) pode ocorrer já na terça-feira, disseram pessoas familiarizadas com o assunto, e segue uma longa revisão da supervisão da aviação mexicana pela agência.
“Não se trata da Aeromexico. Trata-se de a versão mexicana da FAA não ter alguns dos protocolos corretos em vigor”, disse o presidente da Delta, Glen Hauenstein, em uma conferência da Wolfe Research.
A Delta tem um acordo de codeshare com a Aeromexico, permitindo-lhes vender assentos nos voos uns dos outros. A Delta seria forçada a remover seus códigos nos voos da Aeromexico após o rebaixamento, embora a Aeromexico pudesse continuar a codificar nos voos da Delta e os membros do programa de fidelidade da Delta ainda pudessem receber SkyMiles nos voos da Aeromexico que normalmente carregariam o código, acrescentou Hauenstein.
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“Tão pouco impacto para nossos clientes que reservam através da Delta”, disse Hauenstein.
“O que isso faz é restringir a capacidade da Aeromexico de crescer para os Estados Unidos”, acrescentou Hauenstein.
A Delta e a Aeromexico são parceiras de joint venture desde 2017. A Delta também possui 49% da Aeromexico, mas assumiu uma cobrança de US $ 770 milhões em seu investimento no ano passado após o pedido de concordata da transportadora, Capítulo 11.
Esta não seria a primeira vez que a FAA rebaixou a classificação de segurança aérea do México. Em 2010, a agência rebaixou a classificação do país devido a suspeitas de falhas em sua autoridade de aviação civil, e restaurou sua classificação máxima cerca de quatro meses depois.
