Edição DT com agências
A Boeing começou a montagem final do primeiro 737 MAX 8, membro de uma nova e mais eficiente família de aeronaves de corredor único da Boeing. Depois que a primeira fuselagem da Spirit Aerosystems chegou de Wichita, Kansas, em 21 de agosto, os mecânicos começaram a instalação dos sistemas de voo e das mantas de isolamento.
As equipes moveram a fuselagem para a área da nova linha de montagem onde asa e fuselagem são unidas e onde serão construídas as primeiras aeronaves MAX. Em seguida houve a união das asas à fuselagem da aeronave. As novas asas trazem a Tecnologia Avançada de winglets da Boeing. Projetados exclusivamente para o 737 MAX, eles proporcionarão às empresas aéreas um ganho de eficiência energética de até 1,8% em relação aos winglets atuais.
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“Continuamos em dia com o cronograma do programa 737 MAX, graças à dedicação de nossos colaboradores e fornecedores”, diz Keith Leverkuhn, vice-presidente e diretor geral do programa 737 MAX da Boeing Aviação Comercial. A Boeing construirá os primeiros 737 MAXs exclusivamente na nova linha de produção da fábrica de Renton, Estados Unidos. Depois que os mecânicos testarem e aprovarem o processo de produção, a produção do MAX será ampliada para as duas outras linhas de montagem final de Renton.
“A abertura de uma nova linha de produção em Renton aumenta nossa flexibilidade e capacidade, permitindo que esta equipe incrível continue suprindo as necessidades de nossos clientes com as aeronaves de corredor único mais confiáveis do mundo, por um longo tempo”, finaliza Scott Campbell, vice-presidente e diretor geral do programa 737 e líder da planta de Renton da Boeing Aviação Comercial.
A equipe do 737 MAX continua firme no cronograma de finalizar a montagem do primeira 737 MAX até o fim de 2015 e de vê-lo realizar seu primeiro voo no início de 2016. O primeiro 737 MAX está programado para ser entregue à Southwest Airlines no terceiro trimestre de 2017. No total, a família 737 MAX já recebeu 2.869 encomendas, de 58 clientes do mundo todo.
