Lufthansa faz planos para um futuro pós-pandemia mais enxuto

A alemã Lufthansa (LHAG.DE) se aproximou de um aumento de capital, delineando planos para um retorno dos lucros pós-pandemia como uma companhia aérea mais enxuta com uma frota menor e menos funcionários.

EDIÇÃO DO DIÁRIO com Reuters


A Lufthansa foi empurrada à beira da pandemia do coronavírus em 2020, quando as restrições às viagens levaram ao colapso das viagens aéreas, forçando-a a receber 9 bilhões de euros (US $ 11 bilhões) em ajuda da Alemanha e de seus outros países.

A data e o tamanho do levantamento de capital ainda não foram determinados, mas a empresa disse em um comunicado na noite de segunda-feira que os bancos já estavam se preparando. Os planos de recuperação também incluem algumas alienações.

“Passamos do ponto mais baixo da crise”, disse o presidente-executivo Carsten Spohr a analistas.

A Lufhansa disse esperar que o estado alemão, que detém 20% da empresa após o resgate do ano passado, concorde com o plano, que não envolveria outra injeção de recursos públicos.

Em maio, os acionistas aprovaram que o grupo arrecadasse até 5 bilhões de euros, embora a empresa dissesse que não precisaria do valor total.

Qualquer receita poderia ir para o reembolso dos 6,8 bilhões de euros de ajuda estatal concedida pela Alemanha. O apoio também veio de governos em outras residências da companhia aérea – Áustria, Bélgica e Suíça.

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Visa ter um lucro ajustado antes de juros e impostos (EBIT) margem de pelo menos 8% e um retorno sobre o capital empregado ajustado (ROCE) de pelo menos 10% em 2024. Seu ROCE ajustado foi de –16,7% em 2020 e 6,6% em 2019.

Os planos prevêem a redução de custos em 3,5 bilhões de euros até 2024 em comparação com 2019, incluindo uma redução de 1,8 bilhões de euros nos custos com pessoal e uma frota que será 20% menor, mas mais eficiente.

Os investidores permaneceram cautelosos, com as ações quase estáveis ​​na terça-feira.

“Esperamos que os investidores recebam o plano de hoje com um pouco de cautela, dada a alta dependência da redução de custos trabalhistas no plano”, disse Daniel Roeska, analista da Bernstein, acrescentando que o plano era o mais abrangente até agora de qualquer companhia aérea europeia.
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