A Amadeus, que oferece soluções tecnológicas para a indústria de viagens mundial, e a Boliviana de Aviación (BoA) anunciaram a extensão de seu recente acordo estratégico de distribuição de conteúdo.

Com este acordo, a Amadeus distribuirá voos e tarifas públicas e privadas da Boliviana de Aviación por meio de seu sistema de reservas, garantindo a toda a sua rede de agências de viagem a disponibilidade do inventário de voos da BoA, na Bolívia e no resto do mundo.

Ronald Casso C., diretor executivo da companhia, afirma que as agências de viagem são um elemento fundamental da nossa estratégia de vendas. “É muito importante facilitar o acesso às nossas tarifas aos agentes, tanto públicas quanto privadas, dando acesso a todo o nosso inventário de voos e disponibilidade”, comentou.

Para a Amadeus, a parceria com a Boliviana de Aviación proporciona uma oferta mais completa, eficiente e competitiva às agências de viagem, como informa Pablo Chalen, gerente geral regional para South Commercial e Amadeus. “A possibilidade de se beneficiar de todo o conteúdo desta companhia aérea contribui para o enriquecimento da relação com as nossas agências afiliadas na região e no mundo todo”, conclui.

Serviço:
Amadeus (www.amadeus.com)
Boliviana de Aviación (www.boa.bo) 

AV

Foi publicada no Diário Oficial da União (DOU) desta quinta-feira (09), a decisão da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que alocou à empresa VRG Linhas Aéreas, subsidiária da GOL, uma frequência semanal para realização de serviços aéreos mistos entre Brasil e República Dominicana.

Na semana passada, a empresa já havia recebido liberação do órgão regulador para operar oito voos semanais para o mesmo destino, também para prestação de serviços aéreos mistos.

AV

A ordem de serviço para a reforma na pista do Aeroporto Plácido de Castro, localizado em Rio Banco, orçada no valor de R$ 97 milhões, foi assinada nesta quarta-feira (8) com a presença do ministro da Aviação Civil, Moreira Franco.

Na ocasião, o ministro anunciou que para impedir o isolamento de cidades do interior do Acre, dos 2.158 metros de pista, mil ficarão liberados para pousos e decolagens de aviões de pequeno porte, o que não estava previsto no projeto original. Franco falou também sobre a importância de deixar sempre uma parte da pista liberada, por conta de possíveis voos emergenciais para transporte de pacientes.

"Eles [os municípios] não vão ficar isolados. Não só as pessoas, como os pilotos e as companhias que operam em aviões menores, que estavam impedidos no projeto original, vão operar livremente durante o dia, porque iremos fazer a obra sempre deixando mil metros de pista em condições de operação", assegura.

O ministro informou que os aeródromos no interior do estado também devem passar por reformas e o processo de licitação está previsto de iniciar após o segundo turno das eleições deste ano.

Franco acredita que é necessário modificar, através de uma medida provisória, os critérios de avaliações dos aeroportos na Amazônia, de forma que seja condizente com a realidade dessas regiões. "Certos níveis de excelência são desnecessários e têm obrigado a Anac [Agência Nacional de Aviação Civil] a fechar aeroportos por razões que não são justificáveis, e por isso eles continuam operando de maneira irregular", afirma.

Pista tem rachaduras e acúmulo de água

Segundo o diretor de engenharia da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Edilson Teixeira, os voos comerciais e de grande porte vão continuar operando apenas na madrugada, da 0h às 8h. Teixeira diz que os mais de 2 mil metros da pista do aeroporto da capital acreana apresenta pavimento com ondulações, rachaduras, trechos com afundamento e acúmulo de água, que precisam ser reestruturados.

"Vamos fazer a drenagem de toda a parte de base da pista, reforço estrutural da PPD [Pista de Pousos e Decolagens], alargamento das pistas, reforço das pistas da taxiway, de acesso ao pátio e de acesso aos hangares. Esse é basicamente o investimento total", explica  Teixeira.

Segundo o diretor de engenharia, toda a reforma terá três fases de intervenção. A primeira com início quarta-feira (8), com assinatura da ordem de serviço, e finaliza em dezembro deste ano. A previsão é que a segunda inicie em maio de 2015, e a terceira começa em maio de 2016. "A expectativa é que todo o reparo na pista seja finalizado em junho de 2016", informou.

Em voos com duração entre 40 e 60 minutos, os balões proporcionam uma vista exclusiva das belezas do estado do Acre. Além da paisagem deslumbrante da floresta amazônica, com a maior biodiversidade do planeta, os viajantes podem se encantar com os geoglifos, formações no solo em formatos geométricos descobertos na década de 1970, na região.

Atualmente 391 sítios e 478 geoglifos, possivelmente feitos por populações que viveram na região há mais de mil anos, já foram catalogados na Amazônia e fazem parte do patrimônio arqueológico da região. Apesar dos estudos, pouco se sabe sobre o significado dos desenhos, ou com que tipo de ferramentas foram feitos. Mas a melhor forma de avistá-los é sobrevoando a região.

Mais de 400 pessoas já realizaram o voo de balão na região, entre brasileiros e estrangeiros. “O incentivo ao balonismo, difundido no estado há cerca de três anos, é uma das estratégias de divulgação das belezas e riquezas do estado”, segundo a secretária Estadual de Turismo do Acre, Rachel Moreira.

Os participantes vivenciam todas as fases da experiência e ajudam inclusive no processo de montagem do balão, que começa sua subida por volta das 5h30, quando o dia está amanhecendo. Sempre é feita uma avaliação criteriosa das condições climáticas do local antes da partida.

AV

O ministro da Aviação Civil, Moreira Franco e o presidente da Infraero, Gustavo Vale, assinaram nesta quinta-feira (9) o contrato das obras do novo sistema de refrigeração do Aeroporto Santos Dumont, na Zona Sul do Rio. As intervenções vão começar imediatamente e devem passar a funcionar já no verão.

O ministro reconheceu que o calor imposto aos passageiros é "quase um suplício" por conta do calor da cidade.

"No verão impomos quase que um suplício aos passageiros. Este projeto [antigo], por força da natureza e do patrimônio arquitetônico, transforma a área numa verdadeira estufa", disse Moreira Franco. Ele ainda lembrou que uma parte do terminal, tombada pelo patrimônio histórico, é aberta e, por isso, é inviável que seja climatizada enquanto não houver a permissão para uma nova intervenção na área.

"A expectativa é que isto resolva, mas, se não resolver, vamos buscar fazer para que haja condições adequadas aos passageiros", ressaltou o ministro.

O valor total do projeto, somados os aditivos, é de aproximadamente R$ 58 milhões e incluem também a construção de 12 lojas e a renovação da praça de alimentação no segundo piso do aeroporto. Franco afirmou ainda que os novos estabelecimentos vão aumentar a oferta para os passageiros e a tendência é que os preços altos sejam combatidos.

Para reduzir a sensação de calor, alvo frequente da reclamação de passageiros, serão instaladas películas nos vidros da área de embarque. Equipamentos de ar condicionado serão instalados, com a promessa de aumentar a capacidade do sistema em 25%, em até 90 dias.

Equipamentos de ar condicionado serão instalados em até 90 dias no Aerorporto Santos Dumont

O presidente da Infraero, Gustavo Valle, afirmou na manhã desta quinta-feira, 9, que o governo federal não discute, ainda, novas concessões para aeroportos no País. Valle afirmou que a estatal precisa de R$ 700 milhões para implantar seu plano de demissão voluntária (PDV), solução encontrada para minimizar o prejuízo anual da empresa com as concessões de terminais realizadas nos últimos dois anos. Segundo ele, seria possível retomar o "equilíbrio dos resultados" já em 2016.

"Em função das concessões, quando entregamos seis aeroportos, perdemos as receitas mas continuamos com as despesas. Isso nos dará uma perda anual de R$ 450 milhões a partir do próximo ano", afirmou Valle.

Segundo ele, o valor se refere a 25% da arrecadação do governo federal com as outorgas das concessionárias, anualmente. "É um efeito da decisão bem sucedida de conceder os aeroportos", completou.

Questionado se o prejuízo poderia aumentar com novas concessões, aguardadas pelo mercado, o presidente da empresa afirmou que "ainda não se fala em novas concessões no governo".

Valle afirmou que o plano de demissões é a "única forma de equilibrar receitas e despesas" da estatal. Segundo ele, até o momento, 2.200 funcionários já sinalizaram interesse pelo plano, mas a meta é chegar a 2.900 – cerca de 25% do efetivo total da Infraero.

"Temos recebido de volta mais de 75% dos funcionários dos aeroportos concedidos", afirmou o presidente.

"Isso não precisa ser feito da noite para o dia. É uma questão orçamentária discutida dentro de um cronograma", completou. Valle avalia que as demissões ocorreriam gradualmente ao longo do próximo ano, pois a Infraero "não tem condições operacionais de perder esses funcionários" de uma única vez.

A previsão, segundo ele, é que já em 2016 a estatal possa retomar o equilíbrio de suas operações. "É um importante aporte. A cada R$ 100 milhões investidos no PDV, teríamos R$ 60 milhões em economia só no primeiro ano. Independente do volume gasto, em um ano e meio conseguiríamos reverter os prejuízos e equilibrar os resultados."

São Paulo ainda é considerada a líder brasileira em turismo de negócios. Segundo estimativas do Observatório de Turismo e Eventos, núcleo de estudos e pesquisas da São Paulo Turismo (SPTuris, empresa municipal de turismo e eventos) a cidade receberá mais de oito milhões de turistas de negócios e três milhões de turistas de eventos em 2014. Isso representa um impacto de mais de R$ 9 bilhões em receita com turismo para este ano na cidade, equivalente a 80% da receita total estimada para 2014.

De acordo com o Observatório, os turistas de negócios e eventos representam 75% dos hóspedes em hotéis da cidade que possui o maior parque hoteleiro do Brasil, com 42 mil apartamentos disponíveis. O Rio de Janeiro, em comparação, possui 27 mil quartos.
O setor hoteleiro emprega mais de 16 mil pessoas na capital paulista e de cada quatro empregos do setor, três são em virtude do movimento de turistas de negócios e eventos. 

Dados federais

De acordo com o último Estudo da Demanda Turística Internacional* divulgada pelo Ministério do Turismo, São Paulo se mantém líder no turismo de negócios. A capital paulista recebeu 48,3% dos estrangeiros que vieram ao Brasil a negócios no ano de 2012.

O estudo ainda mostra a evolução de outras cidades brasileiras e o Rio de Janeiro aparece em segundo lugar, com 23,9%, seguido por Curitiba (4,4%) e Porto Alegre (4,1%). As demais cidades colocadas na lista dos dez maiores receptores de turistas estrangeiros a negócios são Belo Horizonte (3,5%), Campinas (3,5%), Foz do Iguaçu 92,9%), Salvador (2,8%) e Fortaleza (2,1%). 

*Os dados do estudo, realizado pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) para o Ministério do Turismo, foram coletados em 15 aeroportos e 10 postos de fronteiras terrestres em entrevistas com 31 mil estrangeiros que visitaram o Brasil em 2012.

MVB

Os hotéis da rede Mercure oferecem tarifas especiais aos hóspedes que viajam para participar de competições esportivas. Aos finais de semana, basta apresentar uma identificação de confederação e/ou federação ou inscrição em algum evento ligado ao esporte e se hospedar no hotel com tarifa especial de R$ 179 para duas pessoas. A Tarifa Esportiva Mercure é válida para todos os hotéis da marca pelo Brasil, exceto os que estão localizados no Rio de Janeiro.

Os hotéis Mercure têm investido cada vez mais em produtos e serviços, além de prezar pela cultura da região onde os hotéis estão localizados, presente na atmosfera dos ambientes e na gastronomia de todos os hotéis. Os quartos são divididos nas categorias standard, superior e privilege, e o último inclui itens adicionais como roupão, chinelos, máquina de café expresso, jornal e linha de amenities completa.

Serviço:
Mercure (www.nercure.com) 

AV

O Ministro do Turismo, Vinicius Lages, participou nesta quarta-feira (8) da abertura da oficina de elaboração das diretrizes da Política Nacional de Qualificação em Turismo. O encontro, realizado em hotel em Brasília, conta com representantes do MTur e da Embratur, e também de entidades ligadas ao turismo, como hotéis, bares e restaurantes, guias, agências de turismo, entre outros. 

Lages comentou ainda a necessidade de ampliar os programas de qualificação e capacitação de gestores para aqueles que atuam na área de serviços vinculados ao turismo, além de investir no aprimoramento das pessoas para estimular empreendedores a aderir a novos modelos de negócio. 

As discussões da oficina são baseadas em informações sobre qualificação no Brasil apurada por pesquisadores da UnB, entre os dias 26 de agosto a 3 de outubro. As questões foram respondidas por 37 representantes dos setores ligados ao turismo. Essa é a primeira etapa do encontro, que terá uma nova fase em novembro, quando o documento será submetido a uma consulta pública. Em dezembro, a versão final será apresentada ao Conselho Nacional Turismo para encaminhamentos.