O LATAM Airlines Group anunciou que deve encerrar 2026 com mais de 40 aeronaves de última geração incorporadas à sua frota. A previsão é alcançar 410 aviões até o fim do ano, reforçando a estratégia de crescimento, renovação da frota e expansão da conectividade na América do Sul.
REDAÇÃO DO DIÁRIO – com assessorias
Somente no primeiro semestre de 2026, o grupo recebeu 13 novas aeronaves, sendo nove destinadas à operação brasileira. Até dezembro, outras 28 unidades devem ser entregues.
Entre janeiro e junho deste ano, a LATAM incorporou sete aeronaves Airbus A320neo, quatro Airbus A321neo e dois Boeing 787-9 Dreamliner.
Do total, nove passaram a integrar a operação no Brasil:
- cinco Airbus A320neo;
- quatro Airbus A321neo.
Segundo a companhia, a chegada das novas aeronaves aumenta a eficiência operacional e amplia a capacidade de atender à crescente demanda por viagens aéreas.
Frota chegará a 410 aeronaves
A expectativa da LATAM é concluir 2026 com uma das maiores frotas comerciais do mundo, totalizando 410 aeronaves.
No segundo semestre, a empresa continuará recebendo modelos Airbus A320neo, Airbus A321neo e Boeing 787-9 Dreamliner. Pela primeira vez, também passarão a integrar a frota os jatos Embraer E190-E2, que serão utilizados na malha doméstica brasileira.
De acordo com a companhia, os novos aviões oferecerão maior flexibilidade operacional para atender diferentes perfis de mercado.
Companhia aposta em eficiência e expansão
Para Sebastián Acuto, vice-presidente de Frota e Projetos do LATAM Airlines Group, a modernização da frota é estratégica para o crescimento da empresa.
“A renovação da frota é um dos investimentos mais importantes que estamos impulsionando como grupo, porque nos permite crescer de forma mais eficiente e responder melhor às necessidades de conectividade da região. A América do Sul tem mercados domésticos com enorme potencial de desenvolvimento, e contar com uma frota mais flexível e variada nos permite chegar a esses mercados com o alcance necessário.”
Primeiro Airbus A321XLR chega em 2027
O plano de renovação continuará em 2027 com a chegada do primeiro Airbus A321XLR operado pela LATAM.
Segundo a empresa, o modelo permitirá ampliar o alcance em rotas de média distância sem escalas, criando novas possibilidades de conexão entre destinos da América do Sul e outros mercados.
Meta é que metade da frota seja de última geração
Até o fim da década, a LATAM pretende incorporar até 130 aeronaves adicionais de diferentes fabricantes.
A companhia projeta que, até 2030, mais de 50% de sua frota será composta por modelos de última geração.
Segundo dados dos fabricantes citados pela empresa, essas aeronaves reduzem entre 20% e 25% as emissões de CO₂ em comparação com gerações anteriores, além de consumir menos combustível. A renovação faz parte da estratégia da LATAM para alcançar emissões líquidas zero até 2050. Saiba mais no site.
